AC-kompressor till bil

Kompressor är hjärtat av varje luftkonditionering. Kylningen produceras genom kompression av inneslutna kylmediet. En komprimering betyder konsentration. Detta är nödvändigt för att kylmediet "laddas". Sedan lämnas kyla till kondensorn. Denna process startar varje gång du slår på luftkonditioneringen, så det tar en liten stund tills kall luft strömmar in i salong. Dessutom förbrukar kompressor för luftkonditionering en relativt stor mängd energi, därför är det inte lönsamt att använda den ofta.

Kompressorn fungerar genom elektriska motorer eller direkt från fordonets motor. Det finns olika typer av kompresser, t.ex. snedskivekompressor, roterande kompressorn och kolvkompressor. Om luftkonditioneringen fungerar sämre än vanligt kan det tyda på en defekt av kompressor. En annan möjlig orsak är en sönderriven fläktrem i luftkonditionering. Men detta kan lätt kontrolleras genom en snabb inspektion. Om ett fel uppstår behövs oftast en fullständig ersättning av luftkonditionering. Detta leder ofta till relativt höga kostnader som inte kan undvikas. En reparation av defekta kompressorn är möjlig endast i undantagsfall.

Ersättning är dock fortfarande billigare än en ny luftkonditionering. En komplicerande faktor är dock att utbytet skall utföras i en verkstad. För en amatör utan relevant kunskap är detta arbete inte lämpligt. Du kan spara mycket pengar om du inte köper reservdel i servicecentrum I vår webbutik hittar du billiga kompressorer till många bilmodeller. Dessutom hittar du också hos oss bromskuddar, horn, styrningknogar, tändstift, fendrar, remmar, styrfilter och andra bildelar.

Kompressorfel

• Drivremmen är skadad eller sliten;
• Kylvätska rinner ut;
• Kopplingen har förstörts;
• Ventilerna är slitna eller smälta;
• Huset har skadats av stor inverkan;
• Packningar är igensatta;
• Kopplingar är igensatta eller skadade.

Tecken på kompressorfel

• Kompressorn låter konstigt när du slår på tändningen och under drift;
• Lufttemperaturen kan inte justeras;
• Lukt i kabinen.

Orsaker till kompressorfel

• Sen service;
• Delar av ventilationssystemet drivs oregelbundet;
• Delar av dålig kvalitet har använts;
• Kretsen förlorar tryck;
• Körning under förhållanden med hög luftfuktighet och fallande temperaturer;
• Kylvätska av dålig kvalitet har använts;
• För lite eller för mycket köldmedium i systemet;
• Brist på smörjmedel i kompressorn;
• Kompressorns slang är skadad;
• Motorn är trasig.

Diagnostik

Diagnos av delar görs i särskilda ställningar eller på fordonet. Man mäter delens tryck. Den optimala inloppstrycket för ködmedie (freon) måste vara 2-3 atmosfärer. Gasen komprimeras upp till 15-25 atmosfärer. Vid en låg grad av komprimering kommer kylning inte fungera.

Efteråt kontrolleras oljan. Om det finns kontamination, oxider eller vatten i olja, försvinner trycket i systemet. Dessutom, kan kompressorn vara överhettad om oljan är mörk eller om det finns en bränd lukt. Du bör vara medveten om att om enheten är överhettad under en lång tid, försvinner oljans kemiska nivå och kompressorn misslyckas helt.

Om det finns tryckförändringar, glider indikationer på manometrarna och växer kraftigt. Kraftiga svängningar i komprimering kan skada enheten eller skada kompressorn.

Reparation och byte av kompressorn

Om kompressorn bara har en liten skada, kan en kvalificerad mekaniker fixa det. Om delen testas, och felet hittas, kommer kompressorn att tas bort och göras rent.

Felsökning kommer att visa mindre fel eller brister. Efter felsökningen kontrolleras den på stativet, för att se om kompressorn fungerar som den ska. Om mer än hälften av delarna i kompressorn är dåliga, eller den magnetiska kopplingen är trasig, bör delen bytas helt.