Bromsbelägg fram och bak till bil

I skivbromsar uppnås bromseffekt på grund av det faktum att bromsbeläggen pressas mot bromsskivan. Bromsbeläggen är limmat till bromsbeläggen. Bromsskiva är monterad på hjulnavet. När föraren trycker på bromsen rör sig bromsbackar med bromsbelägg i riktning mot bromsskivan och pressas mot den. Den kinetiska energin omvandlas till energi av friktion. Detta leder till en uppbromsning av fordonet. Bromsbelägg är en slitdel, så den behöver bytas regelbundet. Bromsbackar tillverkas av en metallbas, bromsbelägg - av friktionsmaterialet, ibland med ljudisolering.

I skivbroms är friktionsbelägget fäst vid bromsskon med lim. När bromsbeläggen slits är bromsvätskenivån nära botten av etiketten. Därför är en låg bromsvätskenivån ett tecken på att bromsbackar och bromsbelägg måste bytas ut. Det räcker inte att bara fylla på bromsvätska, det kan ha en negativ inverkan på säkerheten. Orsaken för förändringar i bromsprestanda kan vara slitna eller skadade bromsbelägg.

Byte av bromsbackar och bromsbelägg bör göras för hela linjen. Annars finns det en stor skillnad mellan bromskraften på hjulen på en axel, vilket kan leda till sladd vid inbromsning. Det är bäst att använda bromsbelägg från samma tillverkare och från samma paket när du byter. Då kan du vara säker på att bromsbeläggen på båda sidor är av samma kvalitet. Delar måste ersättas i en bilcentrum eller av en kompetent person. Felaktigt installerade bromsbelägg kan leda till farliga situationer. Dessutom bör du kontrollera resten av bromssystemet, särskilt bromsskivan. Om du behöver några andra delar, ta en titt på vår webbutik. I vårt sortiment hittar du vingar, bromsar, sensorer, ABS, bakljus och mer.

Bromsfel

• nedoljade eller nedsmutsade delar;
• sprickor;
• slitage;
• ökat glapp mellan skorna och trummorna;
• deformerade skor;
• mekanisk skada;
• komponenten är skavd.

Tecken på felaktiga bromsbackar

• förlängning av bromssträckan;
• främmande ljud när du trycker på bromspedalen;
• manövrerbarheten försämras och bilen får sladd vid bromsning;
• vibrationer i bromspedalen eller ratt;
• dålig bromsprestanda;
• det luktar bränt i kupén;
• bromsvätskeläckage;
• indikator på instrumentpanelen;
• randbildning på belägg/back;
• oljud vid inbromsning;

Orsaker till fel på bromsbackar

• bromsskivan är inte utbytt i tid;
• damm eller smuts på bromsen;
• aggressiv körstil;
• användning av felaktiga produkter;
• bromscylindern är skadad;
• användning av defekta komponenter;
• olja på den detaljytor;
• olämpliga delar har använts;
• dålig service.

Diagnostik

Det är viktigt att veta att undersöka bromsbeläggen varje 10000-15000: e kilometer. Undersökningen involverar mätning av tjockleken på belägget och även en visuell inspektion för att hitta sprickor, bucklor eller krökning av ytan. Tjockleken på belägget får inte vara mindre än två millimeter. Det är också bra att analysera bromsningen. Kör bilen till 60 km / t (försäkra dig att vägen är platt och torr) och bromsa sedan kraftigt. När du bromsar, lyssna noga efter missljud. Bromsspåren måste vara lika. Annars är det ett fel som måste åtgärdas.

Reparation och byte av bromsbelägg

Vi påminner om att en reparation av bromsbelägg är olönsam, eftersom det vanligtvis kostar betydligt mer än att köpa och installera nya tillbehör. Det är viktigt att veta att oavsett beläggens förutsättningar, bör de bytas ut efter 20 000 kilometers körning. För att byta belägg, gör följande;

• lossa kanten av låsplattan av den nedre bulten på hjulcylinder;
• slå av bottenbulten och skruva ut det tillsammans med plattan;
• lyft ur bromsoket tillsammans med cylindern;
• Ta bort bromsbeläggen;
• Installera det nya.

Det är nödvändigt att trycka på bromspedalen flera gånger för att återföra kolven till dess ursprungliga läge. Glöm inte att kontrollera nivån på bromsvätskan. Det rekommenderas starkt att du byter båda beläggen på en gång, både bak och fram.