Kamrem bil

En kamremset är en tydlig modell av kuggrem som görs för varje enskilda modellen. Den kan alltså beskrivas som en set. Den beror på modell och den exakta sammansättningen kan ses i bilens reservdelskatalog. Men det är viktigt att du känner vad din bilmodell är. Det är bra att titta återigen i manualen. Kuggremmar har tänder. Dessa tänder gör bandet halkfritt och kärv. Materialet är vanligtvis plast, ofta polyuretan eller neopren i kombination med fiber.

Kamremmar används när det gäller enheter eller överförskrafter. Ofta är de en del av hela systemet i vilket de är integrerade. I nära samverkan med kamremmen är spännrullen, armen, avböjningsremskivan, remspännaren och remskyddet. Dessa delar är ofta sammankopplade i sin funktion, eftersom de är en del av komplexet av remdrivningen. Till exempel leder styrrullen till transmissionsremmen.

Om en kamrem har en spricka eller någon annan defekt uppstår risken att hålla igång med det. Om kuggremmen raster påverkas hela systemet. Därför bör detaljen tas bort snabbt. Kamremmen ligger i allmänhet i motorrummet och är tillgänglig. Men ibland måste andra delar tas bort för att göra ett byte. Med erfarenhet och kompetens kan du utföra arbetet själv. Du kan hitta alla delar du behöver i vår butik. Vi erbjuder även inre fläkter, fjädringer, luftkonditionering och många andra bildelar.

Hur upptäcker jag fel med kuggremssatsen?

Börja med att lyssna på ljuden runt ventilstyrningen under drift. Fel manifesteras i form av skrammel, knackningar, skrapningar och klickljud. Om du hör konstiga ljud så ska du inspektera kuggremmen och närliggande element.

Under inspektionen så ska du titta på remmens arbetsyta extra noga. Den får inte ha sprickor, grader, brott, eller spår av olja, och sidoväggarna och kuggarna ska vara fri från skärmärken, hack och repor.

Utöver synliga defekter så brukar spännrullarnas fel manifesteras i form av glapp eller buller när dem roteras manuellt.

Undersök kuggremmen rutinmässigt efter varje 50 000-75 000 km körsträcka. Många bilägare överlämnar diagnostiseringen åt servicestationer eftersom det tar lång tid att komma åt kuggremmen och är ett komplicerat arbete att utföra.

Kuggremssatsen måste diagnostiseras mer ingående om du upptäcker följande symptom:

• svarta avgaser;
• motorn vibrerar överdrivet mycket under drift;
• starka bullerljud hörs från kuggremmen under drift;
• störningar i kuggremmens faser;
• försämrad motorkraft.

Orsaker bakom fel med kuggremssatsen

För tidigt utsliten kuggremssats kan bero på flera olika orsaker. En av dem är felaktig installerad kuggrem vilket drar ned på elementens livslängd. Om du inte följer tillverkarens rekommendationer beträffande fästelementens åtdragningar så får du feljusterade spännrullar. Fästelementen kan också dras åt fel om du lagar en för varm eller för kall motor.

Förlorad tätning i motorn beror på smörjmedel som lägger sig på remmen. Materialet som används är känsligt mot oljor så det går snabbt sönder då. Kuggremmens skyddande överdrag kan bli löst och kan då vara orsaken bakom främmande ämnen som kommer in i mekanismen som skadar remmen därefter.

Så byter du ut kuggremssatsen

Fel med kuggremmen löser du genom att byta den. Även om komponenten ser normal ut så rekommenderas det ändå att du byter den efter varje 60 000-90 000 km körning. Observera att kuggremmen ska bytas ihop med andra delar från driften, främst spännrullarna.

Kuggremssatsen kan bytas ut vid en servicestation eller på egen hand. De flesta bilägare föredrar att låta proffs få byta ut komponenten med tanke på mängden arbete som krävs för utbytet.