Frihjulskoppling generator till bil

Så upptäcker ett fel på generatorns frihjulskoppling

Det är lätt att kontrollera delens tjänstduglighet på egen hand. Börja med att avlägsna drivremmen, rotera frihjulskopplingen för hand och stanna den sedan snabbt. Om du känner att generatorns rotor fortsätter rotera efter att remskivan har stannat så fungerar komponenten som den ska, annars så bör du byta den.

Du kontrollerar att delens låsmekanism fungerar som den ska genom att låsa fast rotorn med en skruvmejsel och sedan försöka rotera frihjulskopplingen åt båda hållen. Om delen roterar fritt åt båda hållen så är den trasig.

Du kan behöva diagnostisera generatorns frihjulskoppling ytterligare om du hittar följande tecken:

• skrammel eller vibrationer hörs i kupén när du kör långsamt med fordonet;
• klick, vissel och tjut från motorrummet;
• för tidigt slitage eller brott i remmen;
• batteriets laddningsindikator blinkar när motorn körs;
• svagt strålkastarljus;
• skrammel hörs när motorn startar eller stannar;
• olja på hushöljets yta eller på frihjulskopplingens tätning.

Orsaker bakom fel på frihjulskoppling till generator

Generatorns frihjulskoppling har en begränsad livslängd på 100 000 km körsträcka i snitt. Men i många fall så kan den gå sönder innan dess. Detta orsakas vanligen av att delen används utan något skyddshölje eller med en skadad tätning. Fukt och smuts tränger sig in i delen och ökar risken för korrosion på frihjulskopplingens metallkomponenter, och smörjmedlet läcker ut vilket ökar nötningsslitaget, men även överhettning gör att lagret förstörs snabbare.

Monteringsfel med generatorn kan leda till ökat frispel i lagret. Överspänd rem, feljusterade remskivor, rullar, spännrullar och så vidare ökar belastningen på frihjulskopplingen vilket får den att falera. Liknande skador kan inträffa om du installerar icke-originella komponenter vars design inte matchar standard komponenterna.

Ibland så falerar generatorns frihjulskoppling tidigare på grund av sin låga kvalité, när lagrets design använder sig av färre rullar än vad som krävs, t.ex 4 istället för 12. Detta leder till att de slits ut fortare.

Så byter du frihjulskopplingen till generatorn

Om du vill byta ut delen själv så behöver du särskilda verktyg för jobbet. På vissa fordon måste du demontera bränslefiltret och generatorn för att komma åt själva frihjulskopplingen. Detta tar mycket tid så överlämna helst detta åt ett proffs istället. Om du däremot vill byta ut den på egen hand så följer du denna procedur för det:

1. Koppla loss batteriets negativa pol.
2. Lyft upp och flytta luftkanalen åt sidan efter du har monterat bort motsvarande slangar, fästelement och kontakter.
3. demontera bränslefiltret.
4. demontera remmen från remskivan genom att trycka ut spännrullens låsstift med en skiftnyckel.
5. Skruva loss generatorns fästbultar och avlägsna hållaren samt dess gänga.
6. Plocka bort generatorn från hållaren genom att rotera den runt sin egen axel.
7. Skruva loss låsmuttern som håller fast kablarna och koppla ur kontakten.
8. Avlägsna generatorn.
9. Avlägsna frihjulskopplingen med en hylsa, spärrhandtag och en momentnyckel.
10. Installera den nya delen och dra åt den med ett vridmoment på 80 ± 10 Nm.
11. Installera dit också ett plastskyddshölje då det är förbjudet att använda anordningen utan det.