Fördelare till bil

En tändfördelare är en del av tändsystemet. Den används för att styra höga spänningen som alstras i tändspolen och distribueras till de olika cylindrarna. Distributören överför via hallsensorn en gnista med vilken luft-bränsleblandningen antänds i cylindrarna. Distributören kan hittas lätt med hjälp av karakteristiska fördelarlocket. I många moderna fordon skulle söket vara förgäves, eftersom nyare motorer brukar fungera utan en distributör i tändsystemet. I stället finns det en tändspole per cylinder.

När tändningen inte fungerar kan det ha många orsaker. En komplett misslyckande tändningsfördelaren skulle orsaka situationen att ingenting i antändning fungering. I detta fall skulle diagnosering vara mycket lätt. Olyckligtvis är det dock oftast så i praktiken att endast en del av skåpet inte fungerar. Dessutom kan det också vara en attitydproblem. På grung av en hög spänning hos distributören skall reparationen utföras endast av proffs. Ett misstag kan få ödesdigra konsekvenser för en ambitiös amatör.

Efter monteringen måste tändsystemet justeras så att tändningen fungerar korrekt. Först då kan nya distributören sättas igång. För detta ändamål används en blixtlampa. För inställningen ger tillverkarna precisa krav som skall uppfyllas av verkstaden. Vill du kanske ersätta en tändstiftskabel, ett tändstift, en tändmodul, en tändspole eller ett kamremlock? Du kan också behöva ett nytt vevhus, ett nytt centrumljuddämpare eller en ny luftkonditioneringkompressor? Du kommer att få alla reservdelar du behöver hos oss.

Fel i tändfördelaren

• Fel i fördelarhuset;
• Smuts i distributörshattarna;
• Slitna kulkontakter;
• Slitna eller skadade distributörskontakter;
• Oxidation på distributörskontakter;
• Kärvning av lagret i den automatiska matningsmekanismen;
• Sensorn är skadad (genom den beröringsfria distributören);
• Delen är utsliten.

Tecken på fel i tändfördelaren

• Tändsystemet svarar inte;
• Motorn är svårstartad;
• Motståndet vid tändkabeln är högre än standard;
• Motorn knackar på tomgång;
• ljuddämparen ger höga ljud;
• Ökad bränsleförbrukning.

Orsaker till fel i tändfördelaren

• den är utsliten;
• olja eller fukt har kommit in;
• bränsle av dålig kvalitet har använts;
• sent byte av tändstift;
• spolen är förstörd;
• grenrörets ändar har fästs i fel ordning;
• tändspolens förmåga har minskas betydligt;
• säkerhetslåset för distributionsrotorn har stannat.

Diagnostik

Värdet på motståndet är den viktigaste indikatorn på att du behöver göra service. Mätningarna görs genom att ansluta till en ohmmeter. Delen fungerar som den ska, om siffrorna är som följer:

• mellan ett G kontakt och mass - 20 till 31 kilo-ohm;
• mellan A- och B-kontakter - från 0,49 till 0,73 ohm.

Enskilda index för motstånd hittas i den tekniska dokumentationen för varje fordon.

Schemalagd diagnostik görs vid kontroll av hela systemet efter var 30.000 kilometers körning.

Reparation av tändfördelare

Reparation av tändfördelare bör utföras av en verkstad. Detta beror på att dessa delar har ömtåliga sensorer, och skador kan leda till brott i hela tändsystemet.

Om det finns fel på framsidan av grenröret, måste den bytas ut. Om grenrörets kulkontakt är trasig, ska kula och fjäder bytas. Det är också möjligt att ersätta skadade delar, genom att möta dessa två villkor:

• Genom att kontrollera kompatibiliteten;
• Genom att mäta resistansen hos grenröret.

Byta ut tändfördelare

Tändfördelaren bör endast bytas ut om du upptäckt kritiska skador eller om den är utsliten.

För att ta bort grenröret, är det nödvändigt att avlägsna en rotor, för att koppla ankaret från spolen och dess ledningar och sedan koppla kondensatorn. Detta arbete är komplicerat och tar lång tid. Det är nödvändigt att hålla ett öga på sekvens och kontaktlänkar. Koppling av osäkra ledningar kan leda till förstörelse av hela tändsystemet.