Rotor fördelarlock till bil

En rotor är en distributör som är en grundläggande del av varje motor. Där finns det fördelarlocket dess tändstifttråd leder till tändstiften. Tändkabeln vilket leder från spolen till distributören är också monterad därpå. Inom denna komponent roterar distributör i en cirkel och sålunda utlöser vid uppnående enskilda kontaktytorna hos de individuella cylindrarna från den elektriska kontakten. I det här fallet berör kontaktytorna cirkeln av kontaktapparaten inte. Inom denna modul uppstår spänningar upp till 30.000 volt och strömmen hoppar över luftrummet. Ändå kan distributörsförslitningen inte förhindras, när man arbetar med sådana energikällor.

Före byte av distributören bör man koppla bort kraftkällan från fordonet och fordonets batteri från kretsen. Då kan hela distributören utbytas på ett ganska enkelt sätt. Tekniskt begåvade människor brukar ersätta fördelarlocket själv för att spara pengar.

I vår bildelar onlinebutik kan du hitta rätt delar oavsett om du vill ersätta bara fördelarlocket eller hela spolen. Genom vår innovativt utformade användargränssnitt kan du snabbt och enkelt hitta de rätta delarna till din motor. Genom inmatning av nyckeltal av din bilmodell blir det ännu enklare att hitta de enskilda komponenterna. Ett stort sortiment av fordonsdelar finns det i vårt område för alla bilmodeller. Vi erbjuder till exempel bromsbelägg och lagermotor till bästa priser.

Så upptäcker du en trasig fördelare rotor

Du diagnostiserar komponenten genom att mäta dess arbetsmotstånd. Anslut komponenten till en elektrisk krets vid en mätbänk och anslut en ohmmeter. Tändsystem med kontakter så ska motståndet vara mellan 5-6 KOhms, medan kontaktlösa system ska vara 1 KOhm. Kontrollera även resistorn.

Rotorn kan testas på följande vis: dra ut mittkabeln från fördelarlocket och vrid på tändningen och håll kabeln 3 mm från komponentens kontakter. Om du observerar en gnista när kontakterna öppnas så är det fel på rotorn.

När du inspekterar komponenten så ska du inte hitta några sprickor på den, efter detta så kontrollerar du kontakterna. Kontrollera också avståndet mellan rotorn och kolkontakten. Om denna överskrider 1 mm så kommer kolkontakten att brinna upp snabbt. Avståndet mellan komponentens egna kontakter får inte överskrida 0,45 mm.

Du kan behöva diagnostisera fördelare rotorn ytterligare om du hittar följande tecken:

• motorn stannar till plötsligt;
• motorn feltänder;
• motorn startar inte vid första försöket;
• fordonet rör sig ryckigt.

Orsaker bakom fel med fördelare rotor

Den huvudsakliga orsaken bakom för tidigt slitage i komponenten är lågkvalitativ del. Oxiderade kontakter i fördelare rotorn under drift är ett annat fenomen såväl som kolavlagringar. Dessa defekter avlägsnar du efter varje 10 000 km körsträcka annars kommer dem att försämra komponentens effektivitet vilket gör att den går sönder helt istället.

En vanlig orsak bakom fel med fördelare rotorn är elektrisk nedbrytning. Detta beror på användning av en skadad komponent och komponenten bryts då ned när sprickor börjar bildas på fördelarlocket som sedan immar igen under själva locket.

Fördelare lockets kablar kan leda till öppna kretsar och förstöra hela komponenten helt.

Komponenten kan smälta på grund av ökat motstånd och överhettad invändig resistor.

Så byter du ut fördelare rotorn

Komponenten går ej att laga utan du byter ut den genom att avlägsna fördelarlocket genom att avlägsna dess fästmuttrar. Sedan är du försiktig s att du inte skadar kontakterna och sedan drar ut rotorn genom att dra upp den och installerar den nya på plats. Var extremt försiktig när du gör detta: om skenorna skadas så kommer du att behöva byta ut hela fördelaren istället.