Servopump till bil

Alla som har kört en bil utan servostyrning vet att körning i låga hastigheter eller ens i staten var en riktig tour de force. Nu dominerar servostyrning på bilmarknaden och det är uppenbart. Servostyrningen är ett system för att minska den kraft som erfordras för styrning. Servopump är en hydraulpump. Den tekniska processen i funktionen av servostyrningen är ganska komplicerat. Till motorservostyrning tillhör elektrisk pumpe, oljereservoare, servoventil, hydraulcylindrar och tryckrör. Genom servopump tryckas oljan i oljetanken genom systemet. Om detta inte krävs för styrningshjälp strömmar oljan tillbaka in i oljereservoaren. Detta är fallet med en rak eller med en mindre styrrörelse.

Servopumpen är normalt ganska tålig. En tillfällig misslyckanden naturligtvis i likhet med andra bildelar inte kan uteslutas. När servostyrning går sönder är den kraft som krävs för styrsystemet stor. En kontroll av orsaken och åtgärd är ett trängande behov. Kanske är det servopumpen som har brustit, kanske tätningen, vanligtvis oljetätningar, som blir slitna och måste bytas ut.

Om det finns ett fel på servostyrningen skall en verkstad besökas. En professionell mekaniker måste diagnostera och reparera styrsystemet. Arbetet kan variera beroende på vilka delar av servostyrningen påverkas. I vår butik hittar du allt du behöver bildelar som tändsystemet, vattenkylare, vattenpump och många andra.

Så upptäcker du fel hos hydrauliska servopumpen

Börja med att kontrollera vätskenivån i systemet. Om nivån är otillräcklig så ska du fylla på med vätskan. Vid hög vätskeförbrukning så ska du kontrollera anslutningspunkterna och pumpen efter läckage.

Du kan upptäcka fel med genom att mäta oljetrycket i pumpens utlopp med en tryckmätare. Mest exakta resultat får du från bänkdiagnostisering som utförs vid dedikerade servicestationer enbart.

Du kan behöva diagnostisera hydrauliska servopumpen om du stöter på följande symptom:

• otillräckligt tryck i styrsystemet;
• komponenten tjuter vid kurvtagningar;
• ratten sitter fast för hårt;
• ratten vibrerar;
• ratten sitter fast för hårt när du vrider åt ena hållet men inte andra hållet;
• styrsystemet fungerar felaktigt;
• kurvtagningar åtföljs av stora buller;
• systemet visslar när ratten vrids extremt åt något håll.

Orsaker bakom fel med hydraulisk servopump

Ett av dem vanligaste felet med hydrauliska servopumpen är luft som tränger sig in i systemet. Detta sker när komponenternas anslutningar till slangarna är skadade och deras fästelement, klämmor, sitter lösa. Tryckförluster i mekanismen orsakas också av slitage på tätningsringarna och oljetätningarna. Det kan också ske på grund av skador på arbetskammarens sidoytor till pumpen. Ibland skadas de på grund av gammal eller lågkvalitativ vätska.

Komponentskador brukar ske på grund av felaktig installation. Fel kan också orsakas av felaktig reparation, underhåll och drift av systemet. Att vrida framhjulen tills det säger stopp ökar belastningen på pumpen. Detta ökar risken för skador på cylindrarna och förlorad rörlighet hos pumpens överströmningsventil.

En vanlig orsak bakom för tidigt slitage i komponenten är bristande smörjmedel. Detta leder till att pumpens komponenter fastnar och att pumpen går sönder till slut. Komponentens livslängd beror också på dess kvalité och hur väl du sköter underhållet av den. Regelbunden inspektion och korrekt avlägsnande av luft från systemet kan öka komponentens livslängd.

Så lagar och byter du ut styrsystemets hydraulpump

Om du misstänker att det finns luft i systemet så ska du åtgärda detta. Om systemet är nedsmutsat så måste du skölja igenom pumpen helt och hållet.

För att byta ut komponenten så ska hjälpdriftsremmen avlägsnas först och sedan lossar du på klämman. För klämman längs slangen och koppla loss slangen från anslutningsröret. Ha en behållare redo för att dränera vätskan i. Skruva loss fästbulten och koppla loss tryckslangen. Det rekommenderas att du avlägsnar vätskan direkt från pumpen med en spruta för att sedan montera ned komponenten för att underlätta hela processen.