Kylvätsketemperatur sensor till bil

Kylvätsketemperatursensor eller motortemperatursensor mäter temperaturen av motorn. Det är vanligtvis en termistor, alltså en elektronisk komponent som minskar resistansen när temperatur ökar. Motståndet kan lätt mätas och omvandlas till en temperaturavläsning. Förare känner med hjälp av kylvätsketemperatursensor var som helst vilken temperatur motorn har. Detta är särskilt viktigt för att undvika överhettning. Dessutom används motortemperatursensor också för att reglera bränslemängden. En varm motor kräver mindre bränsle än en kyl.

Om temperaturmätaren visar meningslösa tecken kan det oftast betyda att sensorn gick sönder. Om det inte visas några tecken på skärmen kan det betyda att skärmen eller kabel skadades. I alla fall bör reparation göras omedelbart för att en oavsiktligt överhettning av motor orsakar kostsamma skador. Sensorn är vanligtvis skruvat in i topplocket. Den svåraste uppgiften är (åtminstone för en oerfaren amatör) att hitta sensorn. Utbytet själv är emellertid inte svårt och kan göras mycket snabbt.

Kabeln bör tas bort, temperaturgivare skruvas ut och en ny sätts in. Slutligen måste kabeln anslutas igen. Före bör kontakterna rengöras, särskilt om de är rostiga. På en provkörning kan sensorn testas på ett okomplicerat sätt. I vår stora nätbutik kan du hitta många andra reservdelar till din bil, t.ex. filter, bakljus, strålkastare, oljefilter, hjullager och många andra bildelar till låga priser. Men vi sparar aldrig på kvaliten!

Så upptäcker du fel med kylvätsketemperaturgivaren

Temperaturvärdet som sensorn visar måste motsvara motorns faktiska temperatur. Om delen visar hög temperatur när motorn är kall och för låg temperatur när motorn är för varm så är det något fel på komponenten. Kontrollera sensorns spänning med hjälp av en voltmeter. Spänningsvärdet hos en kall komponent ska vara i snitt 3V. Spänningen ska vara nere vid 0,5V när temperaturen stiger. Om upptäcker att spänningsvärdet överskrider sina angivna normer vid testet så kan det bero på att jordning saknas. Om värdet är noll så beror det på ingen ingående spänning eller att kablaget är kortslutet.

Du måste diagnostisera kylvätsketemperaturgivaren om du upptäcker följande tecken:

• signifikant högre bränslekonsumtion;
• koldioxidmängden i avgaserna är högre än normen;
• motorn går ej att starta;
• motorn går ostabilt;
• elektriskt motstånd hos delen har ökat skarpt;
• ökad motorvarvtal vid tomgång.

Dessutom ska du kontrollera sensorns stabilitet om motorn nyligen har överhettats eller bytts ut.

Orsaker bakom fel med kylvätsketemperaturgivare

Kylvätsketemperaturgivaren drivs i rätt aggressiva förhållanden. Den utsätts konstant för destruktiva påverkningar från kemiska ämnen, temperaturförändringar, spänningsförändringar, samt vibrationer. De mest sårbaraste komponenterna är tätningarna, fästelementen och kablarna.

Med tiden så kommer gummitätningarna, som är i konstant kontakt med kylvätskan, att förlora sina ursprungliga egenskaper, och spricka eller slitas ut så att dem slutar fungera korrekt. Förlorad täthet i motorns kylsystem leder till många andra fel så om du upptäcker kylvätskespår nära sensorn så ska du byta den genast. Ibland så kan skadade fästelement orsakas av felaktiga installationer såsom för hög åtdragningskraft vilket kan leda till glapp mellan komponenthöljet och dess monteringsplats.

Klipp och kontakter till komponenten tenderar att drabbas av korrosion. De kan också gå sönder på grund av spänningsförändringar i elektriska kretsen eller på grund av kortslutning.

Det händer att sensorn går sönder nästan direkt efter installation vilket beror på tillverkningsdefekter eller användning av lågkvalitativa komponenter.

Så byter du kylvätsketemperaturgivaren

Vanligen så lagar du inte komponenten utan du byter ut den vid upptäckta defekter. Detta kan du lätt göra på egen hand. Börja med att koppla loss den negativa polen från batteriet och kom åt platsen där sensorn sitter monterad. Du kan behöva montera ned luftfiltret. Sedan ska du koppla bort anslutningsplinten från den trasiga sensorn och sedan skruva loss det. Efter detta så byter du bara ut den trasiga delen mot en ny och ansluter och kopplar tillbaka alla avlägsna komponenter på sina platser igen.