Kylmedelsfläns till bil

En fläns är ett kopplingsstycke som kopplar t.ex. rör eller klotsar. Dessutom kan en fläns användas för montering eller tätning. I ett motorfordon finns det flera flänsar. Det är exempelvis den kylmedietfläns, växellådafläns eller sugfläns. Det kan hända att en fläns läcker över tiden. Emellertid kan även en tätning vara orsaken till defekt. Oftast bör båda fläns och tätning bytas.

Det händer oftare med flänsar av plast för att materialet tjänar ut med tiden. Plasten blir porös med tiden och gör det möjligt för vätska att undkomma. Men även i delar av andra materialer kan defekter förkomma. Det är dock ganska lätt att byta en fläns. Du bör dränera vätskan eller koppla av ledning. Dessutom är det ofta nödvändigt att tillhandahålla bultarna från fläns med ett visst vridmoment. För detta behövs speciella verktyg som inte alla amatörer har. I varje fall är det värt att ersätta flänsen i ett servicecentrum.

En fläst kostar inte mycket för att det är en relativt enkel komponent. Därför är det inte värt att köpa begagnade delar. Om du upptäcker skador på din fläns, bör du byta den omedelbart. Annars kan det leda till ytterligare skador genom förlust av vätska, och nya skador kan vara svårare än gamla. Du kan också hitta andra bilkomponenter hos oss, till exempel en kulled, en tvätt-vatten munstycke, ett torkarblad, en tändspole, en distributör, ett torkarmotor eller en vattenkylare. Det är enkelt, lätt och snabbt att beställa varor på nätet. Vår webbutik är värt ett besök.

Så upptäcker du fel med motorns kylsystemflänsar

Kontrollera varje dag så att du inte hittar några spår av kylvätskeläckage. Efter varje 10 000 km körsträcka ska du testa komponenten. Inspektera den: den får inte ha några sprickor eller läckagespår. Det bästa sättet du kontrollerar din fläns är att kontrollera frostskyddsmedlets nivå i expansionstanken. Den bör vara 30-40 mm ovanför minsta tillåtna. Observera att när motorn körs och efter ett tag efter den stängs av så brukar frostskyddsmedlets nivå överskrida normen ett tag.

Du kan behöva diagnostisera motorns kylsystemflänsar du hittar följande symptom:

• kylvätskenivån minskar gradvis;
• upptäckter av frostskyddsmedelsläckage;
• motorn överhettas ofta;
• förlorad motorkraft;
• ökad bränsleförbrukning;
• kylvätskelukter i kupén.

Orsaker bakom fel med motorns kylsystemfläns

Sprickor på komponentens yta brukar bero på regelbunden exponering av höga temperaturer. Användning av högkvalitativ kylvätska kan leda till korrosion. Regelbunden exponering av aggressiva kemikalier leder till att komponenterna täppas igen på grund av produktrester som bildas. Flänsarna kan förskjutas på grund av lösa fästelement eller på grund av konstanta vibrationer. Komponenten kan också försämras på grund av slitage, för sena underhåll, eller oskicklig reparation.

Så lagar du motorns kylsystemfläns

Tack vare faktumet att komponenten är billig så är det smartast att bara byta ut den istället för att laga den. Du byter ut motorns kylsystemfläns på följande sätt:

• dränera kylvätskan i en behållare;
• koppla loss slangarna;
• byt ut främre flänsen, koppla loss kablarna från kylvätsketemperaturgivaren;
• skruva loss den skadade komponenten och ta bort den försiktigt;
• förbered plats för den nya flänsen; gör den smidigare med en fil och avfetta den om så behövs;
• smörja in den nya komponenten med tätningsmedel;
• installera komponenten och dra åt muttrarna;
• koppla tillbaka slangarna;
• installera tillbaka temperaturgivaren;
• fyll på systemet med ny kylvätska.

Efter du har installerat den nya flänsen så rekommenderas du att göra följande:

• starta motorn;
• efter motorn värmts upp till optimal temperatur så accelererar du till medel eller högre motorvarvtal.

Låt motorn gå i detta läge i några minuter. Detta avlägsnar luftgropar ur kylsystemet. Om kylvätskenivån i tanken är lägre än tillåtna nivån så fyller du på med frostskyddsmedel ovanpå. Observera att du ska byta flänsarna efter varje två år och i vissa fall efter varje 60 000 km körsträcka.