Bromsslang bak och fram till bil

De flesta bilar använder hydrauliskt bromssystem. I bilarna används också pneumatiskt bromssystem. Dessa system är avsedda att ge optimal fördelning av bromskraften mellan hjulen. I båda fallen behövs bromsslang för transportering av hydraulvätska eller luft. Bromsslang måste vara robust och tålig, eftersom slangens fel kan leda till allvarliga konsekvenser. Eftersom även användning av kvalitativ material inte kan garantera avsaknad av defekter, måste alla bilar i Tyskland ha två oberoende bromssystem (dubbelkretsbromssystem).

Under en lång tid tillverkades bromsslangen av gummi. Även idag är gummibromsslangar vanliga, men gummi har en nackdel - det släpper luften in. Därför är nu bromsslangar med polytetrafluorethylen (PTEE-rör) mer populär, de har ett yttre hölje av rostfritt stål. Genom användning av rostfritt stål och polytetrafluorethylen är bromsslangar mer hållbara.

Om slang har en defekt, fungerar bromsar inte. Slangen kan skadas på grund av slitage eller bli gnagt av vissa djur. Därför bör bromsslangar kontrolleras regelbundet. Plötsliga förlusten av bromsvätska kan också indikera närvaron av en defekt i bromsslangen. Vid byte av bromsslangen måste man avlägsna luft från bromssystemet. Det är bättre att utbyta bromsslangar i servicecentrum, liksom alla andra detaljer som påverkar din egen säkerhet. Det är inte dyrt att byta en bromsslang, det är alltså inte värt att göra det själv. I vår webbutik hittar du andra delar till din bil. Om du behöver bromsbelägg, bromsskivor, vingar, horn, hydrauliska filter eller drivaxel, är du välkommen att kontakta oss. Här kan du köpa förstklassiga delar till överkomliga priser.

Fel på bromsslangar

• komponenten har blivit förskjuten;
• skador på ytor;
• slitage;
• slangen har vridit sig;
• komponenten har blivit igensatt;
• sprickor;
• skador vid slangens fästpunkt.

Tecken på felaktiga bromsslangar

• det läcker hydraulvätska;
• ovanliga ljud när bromsen trycks ned;
• höga temperaturer vid bromstrummor;
• bilen sladdar när bromspedalen trycks ned kraftigt;
• vibrationer vid inbromsning;
• längre bromssträcka;
• alltför mycket spel i bromspedalen.

Orsaker till fel på bromsslangar

• brist på underhåll;
• bygeln har lossat;
• komponenter av låg kvalitet har använts;
• okvalificerad eller olämpligt service;
• temperaturpåverkan;
• användning av opassande hydraulvätska eller hydraulvätska av låg kvalitet;
• påverkan av kemiskt aktiva medel.

Diagnostik

Du måste göra en kontroll av slangarna var 50 000 kilometer. Den optimala är att utföra en visuell inspektion av slangarna varje du gör service på bromssystemet.

Har du ingen specialutrustning, kan du bara göra en inspektion och då måste du vara uppmärksam på synliga fel, till exempel sprickor eller avskalning av arbetsytan. Vänd dig till en verkstad omedelbart då du upptäcker ett fel.

Bromsslangar reparation och utbyte

• Experterna rekommenderar inte att du lagar gummislangar. De är inte så dyra och det är bättre att byta dem. Vi påminner om att ett byte av gummislangar måste utföras efter 125 000 kilometer oavsett skick. För att byta, gör följande:
• koppla bort batteriets minuskabel från batteriet;
• avlägsna  hjulet;
• lossa kabeln som förbinder slitagegivaren för bromsklossen;
• tryck ut kabeländen från klossen;
• ta bort kablana från hållarna;
• stäng igen slangen från bromssystemet, med en klämma;
• ta ut klämman och tätningslisten från bärarmen på staget;
• ta bort bromsslangen,
• installera en ny och upprepa alla åtgärder i omvänd ordning.

Det rekommenderas också att du byter fjäderbromsokets tätningsring. Efter bytet,glöm inte att pumpa igenom bromssystemet  så du vet att det fungerar på ett korrekt sätt.